Ремонт Дизельных Форсунок Мерседес - Авто-мастерская Онлайн

Основное преимущество нашего оборудования для тестирования насосов - возможность проверки каждого узла ТНВД, а не просто замер давления и подачи, это позволяет оптимизировать затраты на ремонт и избежать необоснованной замены частей. Наше оборудование позволяет тестировать топливные насосы всех производителей Bosch CP1 CP2 CP3 CP4, Continental, Siemens, Denso HP3 HP4, Delphi DFP1, DFP3, DFP4, DFP6 . Чаще всего промывается седло, но его можно отреставрировать, реже шток и он не подлежит реставрации, в таком случае придеться заменить старый мультипликатор на новый. Мы используем самые передовые инструменты. Кроме того есть возможность проверки регуляторов давления в рейке PCV. 1. Мультипликатор, состоящий из седла и штока. И в заключении проводим присвоение новых кодов форсункам. Такая модель форсунок лучше всех остальных поддается ремонту и восстановлению, поэтому покупать новую смысла практически нет, достаточно поменять внутренние части на новые и ремонт обойдется дешевле покупки новой. Ниже приведу фотографии реального отчета о тестировании исправного ТНВД. Ремонт форсунок Bosch мы производим с использованием системы автоматизированного расчета регулировочных шайб Bosch Step 3. Что позволяет приблизить качество ремонта к заводскому.

• Для первого применения (первых двух баков топлива) лучше использовать половинную концентрацию присадки от рекомендованной производителем. Естественно, это частный случай, но, думаю, каждый автомобилист вспомнит человека, который рассказывал ему похожую историю». После этого можно вновь перейти на половинную концентрацию (для удержания установившегося минимального уровня отложений и загрязнений). Для содержания в чистоте топливной системы, присадку нужно заливать регулярно, то есть раз в 5-6 полновесных заправок. Предпочтение отдайте присадкам того производителя, который выпускает разные продукты для топливных систем с карбюраторами и отдельно (!) для систем с инжекторами. Затем максимальную (в период одного-двух баков топлива). Если насос дает хорошее давление, а топливный фильтр приобретался по остаточному принципу финансирования, возможен надрыв фильтрующего элемента, и все содержимое фильтра попадает в то, что в народе называется «инжектор». Т.к. процесс идет очень быстро из-за повышения концентрации, «отбитые» куски грязи и поднятая со дна бака муть мгновенно забивают топливный фильтр. Имеются утверждения, что применение чистящих присадок неблаготворно сказывается на свечах, поэтому в случае применения свечей длительной эксплуатации лучше воспользоваться услугами фирм, производящих чистку топливной системы на специальных установках. Как выбрать моющую присадку в топливо, чтобы она не оказалась последним, что примет внутрь мотор вашей любимой машины? Процесс начинается в бензобаке. • Дополнительные баллы при выборе придаст производителю наличие в ассортименте отдельных присадок для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском GDi.

Такая проверка будет более точной если подключить и манометр для проверки давления топлива. В свою очередь такое явление возникает если тандемный насос не развивает нужного давления или не достигает расчетной производительности. Самым элементарным методом узнать одну из причин когда наблюдается неустойчивая и жесткая работа двигателя при полной нагрузке с такими топливными форсунка - осторожно пережать шланг обратки на топливном фильтре, если работа выравнивается, это свидетельствует, что скорее всего в форсунке образовываются пузырьки воздуха. Но в домашних условиях проверка насос-форсунок будет ограничена. 3. Электромагнитная часть составит 5% вероятность отказа. 1. Клапанный узел выходит в 63% случаях. Подтверждения данного диагноза также можно получить с помощью VAG-comа, наблюдая за динамикой в 13 (стабилизация ХХ) и 23 (время включения насос-форсунок) блоках на холодном и теплом моторе. Если же изменения отсутствуют - тандем-насос неисправен. Если при пережатии происходит увеличение давления, значит, вероятнее всего, негерметично резиновое соединение между поступающим каналом и обраткой в насос-форсунке. По-хорошему диагностика дизельных форсунок спб и проверка насос форсунки должна выполнятся также как и коммонрейл на профессиональном стенде, где будет имитация работы на разных режимах (холостой ход, номинальный и режим ускоренной работы).


Ключевые слова: ультразвуковая промывка инжектора, стенд контроля промывки форсунок ультразвуком, рабочие параметры форсунок. От того, как работают форсунки, зависит мощность двигателя, а также его работа в целом, а кроме того, расход топлива. Курган : Изд-во Курганского гос. Keywords: ultrasonic popping of injector, inspection stand for ultrasound popping of injector, operating parameters of theinjector. Аннотация. В данной статье рассматривается стенд контроля работоспособности, геометрии факела распыла и производительности форсунок, а также достоинства и недостатки ультразвуковой промывки инжектора. Целью данной работы является проектирование и сборка стенда контроля промывки автомобильных форсунок. Annotation. This article considers the functionality control stand, and the geometry of the nozzle spray pattern and its capacity, as well as the advantages and disadvantages of the ultrasonic popping of injector. Для того, чтобы двигатель работал в обычном режиме и не было никаких проблем нужно тщательно следить за тем, чтобы форсунки были в исправном состоянии. Топливные форсунки являются важными деталями двигателя автомобиля.